博博猶溪訪白雪出水山支線 Day1
↑ 博博猶溪畔 - 白雪二號吊橋(復興吊橋) 日期：2022/02/04–06 預計行程： Day1 新高口-博博猶溪左股-白雪二號吊橋-匯流口-下溯-溪邊C1 Day2 C1-白雪村 -北霞南鞍- 霞山線林鐵-霞山工作站C2 Day3 霞山工作站-上切稜線-東水山-東水西稜-拉拉喀斯巨木群 實際行程： Day1 新高口-博博猶溪左股-白雪二號吊橋-匯流口-下溯-溪邊C1 Day2 C1-白雪村 -北霞南鞍- 霞山線林鐵第二溪溝後崩塌前C2 Day3 C2-霞山工作站-上切稜線-東水山-東水西稜-水山支線3.5K-自忠 春節期間本來計畫好跟隊友走一趟南北大武縱走，尷尬的是忘了在春節假期前申請入山，於是只好找個替代方案來走，前一陣子正好想去不熟悉的阿里山一帶探探，於是就有了這次的行程啦~ 我們從新高口起登 ，走了一小段石山引水道後下切博博猶溪底，經白雪二號吊橋、白雪村、霞山線林鐵，於霞山線工作站上切北霞山-東水山稜線後向北到東水山，一路沿西稜下至水山支線林鐵出自忠。 ↑ 石山引水道，前身為1941~1953年用來砍伐131至133林班的石水山線林鐵，當時木材生產以紅檜為主，目前前段林相為柳杉造林。 新高口 從濁水溪上游郝馬夏班溪與高屏溪上游博博猶溪分水嶺“新高口”出發，新高口是阿里山林鐵系統中哆哆咖線（東埔線，自忠至上東埔，今新中橫公路） 註 、霞山線（新高口至北霞山南鞍）與石水山線（今石山引水道）的交匯口，在日治時期是阿里山南、東區伐木開發中心，同時也是玉山下最大的樟腦集中區，設有專賣局嘉義支局新高口樟腦收納所，產出著當時重要的戰略物資-樟腦（添加在無煙火藥中作為穩定劑，使無煙火藥運輸更安全），當時人稱擔腦仔的挑夫會從博博猶溪西岸的採樟聚落-白雪村（又稱水山部落）將煉好的樟腦及腦油搬運到新高口樟腦收納所，再由鐵路運下山，新高口也因此成了個繁榮的小山城，直到二戰期間，美軍為了阻止樟腦等物資運輸，於1945年春的轟炸任務夷平了新高口，而原先的腦丁與擔腦仔逐漸離去或轉行改採愛玉子、種山葵。我們在77年後重返此地只...